Высокие бордюры делают велопутешествие по нашей столице утомительным, специальных велопарковок днем с огнем не сыщешь, звук велозвонка у пешеходов нередко вызывает истерику, люди в автомобилях никак не привыкнут к велосипедистам на проезжей части, а велосипедисты - к людям на автомобилях.
Но лед, как говорится, тронулся. Вторая по счету велодорожка протяженностью в 27 километров открылась в Минске несколько недель назад. Самое время испытать новый маршрут!
Старт задан. Качественное покрытие велодорожки позволяет прилично разогнаться. На бортовом компьютере - 24 км/час. Как говорится, полет нормальный.
Проезжую часть, через которую пролегает наш маршрут, приходится переходить по всем правилам - пешком и на зеленый свет. Жаль, что велосипеды не летают...
И все-таки летают. Стаи велосипедистов на прытких шоссейниках проносятся по парку на огромных скоростях.
Интересуемся, пришлась ли по душе новая велодорога профессионалам. "В целом я доволен, - отвечает паренек, пересекающий на своем спортивном "коне" парк Янки Купалы. - Покрытие добротное, маршрут интересный. Только вот деревья вдоль дороги - это большой минус. Потому что в случае прокола колеса велогонщик рискует на огромной скорости войти в дрифт (
проход поворотов в заносе - прим. Open.by) и врезаться в какой-нибудь тополь".
Скорость - стихия велосипедиста. А вот осень в столичных парках загадочна и неспешна. Волей-неволей переключаешься на низкие скорости и катишься по дороге в прогулочном режиме - чтобы уловить эту неспешную красоту, прочувствовать каждую ноту громкого осеннего молчания.
На обочинах велодороги - своя жизнь. Пестрая, как осенние листья, грустная, словно скрипичные миноры, иллюзорная - подобно отражению в воде.
Живописный маршрут велодороги пришелся по душе влюбленным парочкам. Закатное солнце, бликующее на глади Свислочи, осенний парк - одним словом, поэзия... А для велосипедистов, несущихся на всех скоростях - езда с препятствиями.
Поэтому справедливо, если вся романтика будет вершиться на пешеходных тротуарах...
Проектировщики нового веломаршрута - люди с юмором. Арочные мосты,сооруженные в районе концертного зала "Минск" и студенческого городка БГУ, даже пешеходам даются потом и одышкой. А крутые повороты чреваты авариями. Впрочем, это в большей степени касается лихачей - аккуратные велосипедисты спокойно минуют опасные участки.
Еще несколько месяцев назад некоторые районы нынешнего маршрута новой велодороги считались безлюдной минской глубинкой. "Тихо у вас здесь было, ловили себе рыбу спокойно, - пытаемся посочувствовать местному рыбаку, только что вытащившему из Свислочи подлеща. - А теперь шум и гам: велосипедисты гоняют, роллеры носятся... Рыбу, небось, всю, распугали..". "Да чего уж там, - отвечает рыбак, - ловко доставая крючок из молчаливого рыбьего рта. - Пускай носятся, главное, чтоб не по воде. Нравится молодежи - пускай катается".
Бабушка, выгнавшая коз пощипать предзакатной травки, тоже настроена дружелюбно: "Что вы, мне никто не мешает! Катайтесь, детки, на здоровье!.. Только подскажите, сколько сейчас времени? Половина седьмого? А ну, Белянка, кушай шустрее, а то скоро домой. А ты, Козуля, чего на дорогу выходишь? Не видишь - там люди!"
Новая велодорога - радость не только для взрослых, но и для маленьких велосипедистов.
Арочный мост в реальности выглядит менее романтично - фонари дают белый "больничный" свет, при котором старушка-Свислочь смотрится не самым лучшим образом: мутная вода зеленоватого оттенка. Ладно бы отражались в ней звезды, но звезд с минской мегаиллюминацией не бывает вовсе...
Вдоль всей велодороги установлены фонари. Но тем не менее, корреспонденты Open.by завершали свой веловояж в кромешной тьме - на момент нашего тестирования электричество добралось только до района концертного зала "Минск". Неудобство временное, и по большому счету серьезным велосипедистам волноваться нечего: по правилам на байке должно быть два фонаря - с белыми светодиодами спереди, с красными - сзади. Обмундирование в полном порядке? Тогда поехали!
Екатерина Морголь, фото Александра Гелиха
За дорожку спасибо!